本文目录导读：

1. 事件回顾
2. 责任归属
3. 案例分析

待交付飞机从舟山飞回美国，亏钱算谁的？一场跨国航空交付的悬疑之旅

随着全球航空业的蓬勃发展，飞机交付成为航空制造商和航空公司之间的重要环节，近日一起发生在我国舟山的一起待交付飞机飞回美国的案例，却引发了业界对于交付过程中责任归属的广泛讨论，这架飞机在飞行过程中出现了亏损，这笔亏钱究竟该由谁来承担呢？

事件回顾

这架待交付的飞机原本计划从我国舟山起飞，飞往美国交付给航空公司，在起飞前，飞机出现了技术问题，导致延误，在等待维修的过程中，航空公司提出了一项特殊要求：飞机在维修完成后，需从舟山飞回美国，以便进行后续的交付工作。

按照常规操作，飞机在完成维修后，应由航空公司承担飞行费用，在这起事件中，航空公司却要求飞机飞回美国后，由飞机制造商承担返程费用，面对这一要求，制造商感到十分困惑，双方就此产生了分歧。

责任归属

1、制造商的观点

制造商认为，根据合同约定，飞机在交付前，其所有权仍属于制造商，在飞机飞回美国的过程中，若出现亏损，应由制造商承担，制造商还表示，飞机在维修过程中，由于维修方的原因导致延误，维修方也应承担一定的责任。

2、航空公司的观点

航空公司则认为，飞机在飞回美国的过程中，其所有权已转移至航空公司，根据合同约定，飞机在交付前，航空公司有权要求飞机飞回美国，飞机在返程过程中产生的费用，应由航空公司承担。

3、行业专家的观点

针对这一事件，航空业专家表示，飞机交付过程中的责任归属，应依据合同约定和相关法律法规来确定，在一般情况下，飞机在交付前，其所有权属于制造商，制造商应承担飞机在交付过程中的风险和费用，但在特殊情况下，如航空公司提出特殊要求，双方可协商解决。

案例分析

1、案例一：飞机在交付前出现故障，维修费用由制造商承担

在某次飞机交付过程中，飞机在起飞前出现故障，需要维修，根据合同约定，维修费用由制造商承担，在维修完成后，飞机顺利交付给航空公司。

2、案例二：飞机在交付过程中出现故障，维修费用由航空公司承担

在某次飞机交付过程中，飞机在飞行过程中出现故障，需要紧急降落，根据合同约定，飞机在交付过程中的风险和费用由航空公司承担，在维修完成后，飞机顺利交付给航空公司。

待交付飞机从舟山飞回美国，亏钱算谁的？这起事件引发了业界对于交付过程中责任归属的广泛讨论，在实际操作中，飞机交付过程中的责任归属，应依据合同约定和相关法律法规来确定，在特殊情况下，双方可协商解决，航空业作为一项高风险行业，制造商和航空公司应加强沟通与合作，共同应对各类风险，确保飞机交付工作的顺利进行。